自今年6月樂視金融APP上線，到9·19樂迷電商節(jié)上首推兩款金融產(chǎn)品、公布金融生態(tài)，如今，樂視金融終于對(duì)外亮相。

據(jù)樂視金融CEO王永利介紹，樂視金融將形成包含網(wǎng)絡(luò)支付、交易平臺(tái)、財(cái)訊平臺(tái)、財(cái)富管理、網(wǎng)絡(luò)信貸五大主營業(yè)務(wù)的基本架構(gòu)。“支付是基礎(chǔ)，交易是核心，資管是方向”。 作為樂視旗下第七個(gè)子生態(tài)，樂視金融吸引了業(yè)界眾多關(guān)注。

然而，被業(yè)內(nèi)戲稱為靠發(fā)布會(huì)和PPT驅(qū)動(dòng)的樂視，這次卻似乎遇到了難題。在樂視金融亮相之后，樂視網(wǎng)在資本市場遭遇股價(jià)大跌的尷尬，11月2日收盤重挫7.49%至41.01元/股，市值大幅蒸發(fā)近66億元。

隨后，網(wǎng)絡(luò)上開始出現(xiàn)“樂視這屆PPT不行”的調(diào)侃段子，而這句看似戲謔的話語，或多或少反應(yīng)了樂視金融的真實(shí)情況。在互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)早已巨頭林立、競爭激烈的環(huán)境中，樂視金融布局滯后，已錯(cuò)失發(fā)展先機(jī)；更為重要的是，樂視金融還面臨牌照缺失、資金短缺等難題。顯然，橫在樂視金融面前的坎還有很多。

1、互金行業(yè)巨頭林立，樂視金融布局滯后錯(cuò)失先機(jī)

近兩年，隨著互金行業(yè)監(jiān)管發(fā)力，以阿里、京東、百度等為代表的巨頭早已排兵布陣，并基本確定了競爭格局。目前來看，阿里旗下的螞蟻金服、陸金所、京東金融憑借約500億的高估值領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)，居于第一梯隊(duì)當(dāng)中；眾安保險(xiǎn)、百度金融、蘇寧金融等也緊隨其后，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)已是一片紅海，競爭相當(dāng)慘烈。

而樂視金融2015年下半年才開始規(guī)劃起步，入局時(shí)已晚了很多。在巨頭林立的環(huán)境當(dāng)中，姍姍來遲的樂視金融即便是打著生態(tài)金融的旗號(hào)，也難以掩蓋其面臨的困難和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，各互金巨頭都有各自的生態(tài)體系，其中螞蟻金服、京東金融分別背靠阿里和京東，具有較大的電商和流量優(yōu)勢；百度金融則擁有強(qiáng)大的信息入口優(yōu)勢和百度的技術(shù)基因。相對(duì)來說，樂視生態(tài)能夠給予樂視金融的扶持無疑要弱一些。

2、樂視金融缺少支付牌照，或成最大短板

談到互聯(lián)網(wǎng)金融，牌照是重中之重，成為企業(yè)布局金融必不可少的一環(huán)。然而，與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，樂視金融在牌照方面的進(jìn)展也較為緩慢。

據(jù)悉，螞蟻金服已擁有銀行牌照、證券牌照、保險(xiǎn)牌照、基金牌照等，已完成了全牌照的布局；京東金融也拿下支付牌照、小貸牌照、保理牌照、基金銷售支付結(jié)算等牌照；百度則獲得了第三方支付、互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)、網(wǎng)絡(luò)借貸、消費(fèi)金融等牌照。

反觀樂視金融，目前其手中只有小貸及保理牌照，最為核心的支付牌照仍處于缺失狀態(tài)。而自從去年8月份開始，互金行業(yè)的監(jiān)管不斷加強(qiáng)，支付、銀行等牌照日益收緊，想要輕易獲取已非易事。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，在監(jiān)管政策收緊之下，央行不再發(fā)放新牌照，有效的支付牌照在市場上受到爭搶，今年的價(jià)格甚至比去年翻了十倍，“動(dòng)輒上億，堪比樓市”。

3、樂視頻陷資金困局傳聞

此外，對(duì)樂視來說，資金困局始終是其難以跨越的一道坎，近期樂視已多次被傳出資金鏈緊張的傳聞。

日前，在樂視及其合作伙伴Faraday Future（法拉第未來）即將發(fā)布第一輛量產(chǎn)車的前夕，就有外媒爆料稱，樂視在美國投資的公司法拉第未來工廠或因拖欠工程款而受停工威脅。

據(jù)報(bào)道，Aecom副總裁總及項(xiàng)目主管Robert Gay在發(fā)送給法拉第未來的信件中稱，法拉第未來拖欠了9月份2100萬美元的工程款，且還應(yīng)在10月和11月分別支付2530萬美元和1180萬美元款項(xiàng)；若未來10天再收不到款項(xiàng)，工廠將面臨停工。

對(duì)此，樂視方面回應(yīng)稱，法拉第未來與Aecom的合作關(guān)系牢固，仍會(huì)共同建立工廠。而這一回應(yīng)被視作“欠款正在路上”，令外界對(duì)這家汽車工廠的財(cái)政狀況產(chǎn)生擔(dān)憂。

除此以外，樂視與國安的冠名合作和股權(quán)合作計(jì)劃正式宣告破裂，也與資金有著繞不開的關(guān)系。在樂視宣布入主北京國安時(shí)，曾以5000萬元贊助費(fèi)冠名國安，并承諾2年內(nèi)以20億元獲得國安50%的股權(quán)，但這一合作很快陷入僵局。國安表示，樂視體育只支付給國安5000萬元的贊助款，涉及股權(quán)轉(zhuǎn)讓的前期10億元款項(xiàng)并未入賬。

樂視體育對(duì)此也予以否認(rèn)，稱雙方是在涉及控股股權(quán)的核心條款上沒有達(dá)成一致。孰是孰非難以辨明，不過業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，導(dǎo)致雙方合作破裂的原因就是“樂視無法付清20億元合同款”。

結(jié)語：

樂視金融EO王永利曾放言，“五年內(nèi)樂視金融要全面提升，彎道超車駛?cè)牖ヂ?lián)網(wǎng)金融第一梯隊(duì)”，豪言壯語令人熱血沸騰。但回歸到現(xiàn)實(shí)中來，在行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)、錯(cuò)失發(fā)展先機(jī)、仍陷資金困局的當(dāng)下，牌照緊缺的樂視金融對(duì)標(biāo)坐擁多個(gè)牌照的行業(yè)大佬，顯然缺乏競爭優(yōu)勢，未來的道路無疑困難重重。

【來源：藍(lán)鯨TMT    作者：劉敏娟】