“無人貨架”,寒冬將至?創(chuàng)投

    砍柴網(wǎng) / 言川 / 2017-12-21 14:40
    如果放任目前該行業(yè)存在的一些基礎(chǔ)性問題,那么此前共享汽車、共享單車、共享充電寶等模式曾經(jīng)出現(xiàn)的亂象,很可能在無人貨架行業(yè)重現(xiàn),結(jié)果則是整個行業(yè)進入漫長的“寒冬”...

    寒冷冬日里,很多人都想不出寫字樓就能隨手購買零食、熱飲填肚子,無人貨架應運而生。

    今年以來,無人貨架紛紛鉆進各大寫字樓,資本助推下跑馬圈地的擴張速度遠遠超過無人便利店。有統(tǒng)計顯示,截至今年9月末,已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資,其中不乏單筆融資金額過億元的案例,最高融資額達3.3億元,總額超過25億元。無人貨架儼然成為新零售風口下的一匹黑馬。

    不過,就目前發(fā)展態(tài)勢看,一些處于投資風口的無人貨架創(chuàng)業(yè)團隊并沒有練好作為立身之本的“內(nèi)功”。“基礎(chǔ)不牢、地動山搖”。如果放任目前該行業(yè)存在的一些基礎(chǔ)性問題,那么此前共享汽車、共享單車、共享充電寶等模式曾經(jīng)出現(xiàn)的亂象,很可能在無人貨架行業(yè)重現(xiàn),結(jié)果則是整個行業(yè)進入漫長的“寒冬”。

    總結(jié)來看,目前無人貨架行業(yè)存在以下幾方面問題:

    其一,“鋪攤子”的無序競爭,造成無人貨架行業(yè)經(jīng)營模式同質(zhì)化。無人貨架行業(yè)興起時間很短,但到目前已經(jīng)聚集了近二十家相關(guān)創(chuàng)業(yè)平臺,風投資金超過25億元。對一個行業(yè)來說,資本快速進場更可能演變成一場鬧劇。

    例如,一些平臺通過高價買無效點位來鼓吹自己貨架業(yè)務分布廣、網(wǎng)點多,以贏得更多資本投資。對于輕資產(chǎn)、低成本的貨架來說,當無效的、只是作為數(shù)字存在的無人貨架越來越多,很可能變成像共享單車一樣的“墳場”,擁堵在各個寫字樓、辦公室等地,這種“鋪攤子”的影響和對新零售業(yè)態(tài)的傷害會更深。

    其二,資金涌向前期推廣造成貨柜維護及相關(guān)研發(fā)資金短缺。對于任何創(chuàng)業(yè)團隊來說,資金是個好東西。但是,在目前無人貨架行業(yè)創(chuàng)業(yè)門檻不高、經(jīng)營差異不大、產(chǎn)品同質(zhì)化的背景下,當越來越多的資金涌向前期推廣、投向地推公司時,創(chuàng)業(yè)平臺之間的競爭演變成了試圖通過“砸錢”擠垮競爭對手,很多平臺在運營模式創(chuàng)新、后端支持和維護方面縮手縮腳,這對一種新型創(chuàng)業(yè)模式來說往往是毀滅性的。

    以無人貨架業(yè)務模式來說,作為一門對抗人性的生意,貨損本就是任何企業(yè)都難以克服的問題。如果摩拜單車挑戰(zhàn)的是1000元的人性的話,無人貨架挑戰(zhàn)的是3元的人性。在這種情況下,單純依賴消費者心中的道德律無疑是愚蠢的。因此,如何讓消費者在購物中實現(xiàn)自律和他律的平衡,這本來是無人貨架業(yè)務亟待探索解決的關(guān)鍵問題。然而,目前大部分的無人貨架依舊處于“放養(yǎng)”狀態(tài):沒有識別技術(shù)、沒有智能安防、更沒有科技更迭。

    其三,很多無人貨架行業(yè)創(chuàng)業(yè)者沒有抓住消費者的消費痛點。無人貨架滿足了消費者對產(chǎn)品的便利化需求,同時還存在與消費者的消費情懷的張力問題。在海外,谷歌兩位前員工推出的酒窖智能無人貨架,因為沖撞了消費者從小對街邊店就有感情的心理需求,而在各大媒體社交網(wǎng)絡上招來一片罵聲。在日本、澳大利亞等地,無人貨架在方便性、安全性方面也廣受質(zhì)疑。在這種情況下,當下無人貨架需要在營造消費者新情懷、創(chuàng)新經(jīng)營模式方面下功夫。但是,目前我們看不到一些創(chuàng)業(yè)者避免重蹈覆轍的努力。

    當貨損越來越高、商品種類需要增多、物流和補給越來越吃力,在不斷增長的成本壓力下,無人貨架賴以生存的低成本和便利性恐怕將大打折扣。當投資者在進場后短期內(nèi)看不到收回成本或盈利的數(shù)據(jù)報告,或者無法對行業(yè)前景進行有效評估時,又有多少資本賴得住寂寞呢?當資本退場,結(jié)果往往是一地雞毛。

    因此,如果單從風險規(guī)避方面考慮,與單做無人貨架相比,既有強大的核心業(yè)務又兼做無人貨架的創(chuàng)業(yè)團隊或許才是明智選擇。如順豐、京東、餓了么、每日優(yōu)鮮、便利蜂等,都屬于后者。這些平臺不僅可以在發(fā)展無人貨架業(yè)務時共享人力、物流成本,而且天生有地推資源、采銷資源的,他們在這場無人貨架大戰(zhàn)中活下來的幾率更大。例如順豐開始試點的“豐e足食”無人貨架,目前已在13個城市鋪開,其擴張基礎(chǔ)則是依靠自身在供應鏈、倉儲、物流配送、冷鏈運輸?shù)确矫娴膬?yōu)勢。

    古語說:“其興也勃焉,其亡也忽焉”。對于目前蓬勃發(fā)展的無人貨架來說,創(chuàng)業(yè)者需要對此有清醒認識。只有練好內(nèi)功、抓住消費者痛點,方才能立于不敗之地,不被市場淘汰。

    來源|人民日報



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