當你睜開眼，發現身處在一輛“豪車”內，車窗外一幕幕如詩如畫的風景有節奏地閃動，感覺一伸手就能摸到；身邊是呼嘯而過的車輛，忽然為了躲避一個行人，你迅速踩下剎車，還沒緩過神，車內的智能系統就迅速給出了數種應對措施；你還沒按下選擇鍵，一輛卡車又從你的面前橫穿而過……

摘下眼鏡，原來這一切都不是真的，你只是在2016廣州車展“東風日產未來體驗館”中，體驗了一把VR模擬駕駛，沒有行人，沒有卡車，沒有危險，沒有驚慌。

多年以前，無人駕駛、智能出行……這些出行方式我們只能在科幻電影中看到，但在科技高速發展的今天，這一切都不再遙遠。雖然我們暫時還無法親身體驗這種全新的出行方式，但借助VR、AR、甚至是MR技術，一場出行革命正在發生。

在“東風日產未來體驗館”，給筆者留下最深刻印象的就是“翼裝飛行體驗”。頭戴VR眼鏡，筆者不僅感受到從高空一躍而下，穿越叢林、峽谷、瀑布，那種御風競速的快感，同時這套設備模擬出的風、花香、流水等六大感官體驗，更是讓人與自然可以完美的融合。

而在MR體驗專區，東風日產首次帶來了MR混合虛擬現實互動技術，只需佩戴HoloLens MR頭顯，便能夠體驗一邊開車，一邊傾聽全方位的NISSAN i-SAFETY安全技術講解。

除了科技感十足的“未來體驗館”，東風日產更是帶來了眾多創新“黑科技”，比如：富有激情與科技元素的NISSAN全新GT-R、嘗鮮未來的TeRRA概念車。而同時發布的“I3計劃”，更是描繪了以全價值鏈智能化升級引領未來汽車生活的美好愿景。

正如東風日產乘用車公司黨委書記、副總經理周先鵬所言，“i3計劃”的發布標志著東風日產正式進入YOUNG NISSAN 3.0時代。到2017年，東風日產將在行業內率先實現全價值鏈智能升級，開啟智能化“人·車·生活”新時代。

速度與激情 沉浸式互東體驗助力日產智能化發展

相信看過電影《速度與激情》系列的人都對其中一款狂野跑車很熟悉，那就是主角歐康納的座駕——日產GT-R。這款跑車被大家親切的稱之為“戰神”，由日產汽車出品，風靡全球數十年至今未衰。

當然，作為“車友”，筆者也因為一直未能“駕馭”而心存遺憾。但是在“東風日產未來體驗館”中，筆者卻有幸體驗了一把東風日產的“自動駕駛概念車NISSANIDS CONCPENT”的未來駕駛技術。

配備VR設備的“乘客”，即可近距離感受由模擬駕駛所帶來的速度與激情，全面感受日產自動駕駛概念車NISSANIDS CONCPENT的各項性能。按照日產的說法，他們讓現實與虛擬世界的碰撞出激烈的火花。

東風日產的工作人員也向觀眾們介紹說，沒有什么比坐在車上身臨其境更能讓人體驗到東風日產“自動駕駛概念車NISSANIDS CONCPENT”的全新性能，這讓車迷們能夠近距離體驗到我們標志性的速度與激情。

眾所周知，汽車行業一向只應用那些非常成熟和穩定的技術到他們所生產的產品上，因為這樣對于公司來講，可以將口碑做到最好、風險降到最低。

但所有的汽車廠商出人意料的對虛擬現實技術持一致態度，各大廠商都在其產品上或生產技術上應用了虛擬現實技術，甚至像寶馬公司在研發階段就引入虛擬現實技術幫助設計人員更好地完成汽車零部件的設計工作。

也確實，在中國車市競爭日益激烈的大環境下，東風日產要想突圍而出，獲得銷量增長必須從產品力、產品多樣性以及體驗水平上下足功夫。

“YOUNG NISSAN 3.0” 東風日產的怒放潮流

除了全新的高端GT-R，東風日產此次還有一項重大的發布。就是“i3計劃”，所謂的i3計劃其實就是YOUNGNISSAN 3.0時代。也就是日產年輕化戰略的推進與深化。

在現場，筆者也看到東風日產在哈雷人群（泛指85后群體）中的品牌知名度得到了普遍提升，品牌好感度也是大增。車展上圍繞著日產車打轉且進入VR體驗館體驗的85后人群非常多。

日產用其年輕化的標榜與形象逐漸贏得了這個人群的認同和共鳴。而隨著80、90后消費群體的崛起，年輕化風潮早已席卷汽車市場。去年，東風日產就以“怒放年青”為品牌口號，以“激情、挑戰”為品牌核心精神，從品牌、產品、營銷、服務等層面全面貫徹品牌年輕化，將年輕化提升至企業戰略層面。

在周先鵬看來，移動互聯網時代下，產品更新換代的速度大大加快，汽車品牌只有擁抱80、90后年輕族群，用年輕人的思維，造年輕人的車，才能帶來真正滿足新時代需求的年輕產品。

而在全新的3.0時代，東風日產更是以新能源、新技術和智能化的全價值鏈體系升級為智行科技、智造品質、智享體驗三大維度來布局未來。

筆者在現場看到，為了落地這“YOUNG NISSAN 3.0”，日產在智行科技、智造品質、智享體驗三大維度的三位一體上頗為落地。

其中，智行科技方面東風日產將以“零碰撞、零排放、零距離”作為終極目標，通過分階段引入先進的自動駕駛、新能源技術及智能互聯技術，將未來汽車生活提前帶給中國消費者。

在智造品質方面，東風日產打造國內首創“整建制”先進工程技術中心，以數字化開發平臺、智能化精工制造和大數據品質管理為客戶帶來安心且值得信賴的高品質產品。

在產品體驗上，除了現場能夠看到的“東風日產未來體驗館”，為了給消費者提供更為個性化、網絡化、可視化的服務觸點，東風日產推出了國內首個由車企主導搭建的汽車電商平臺——車巴巴，消費者可五屏同步體驗更加便捷的購車方式，未來，還可通過大數據定制服務感受更多元的產品和服務，帶來更加精彩的汽車生活體驗，完全是以工匠精神打造匠心產品。

年輕化戰略將為日產破局

德國偉大的哲學家格奧爾格·威廉·弗里德里希·黑格爾曾經說過，沒有批評的自由，就沒有由衷的贊美。

對于國內日趨激烈的競爭環境，東風日產破土而出，確實頗為不易。今年更多強化日產雷諾聯盟的國際化的背景，相比豐田的中庸之道，本田的技術為先的品牌鮮亮的印記，東風日產投入更多精力在”年輕化”這個標簽上。

前幾年的中國市場，東風日產十分迎合中國消費者的需求。在同價位下，東風日產車的車廂往往要比豐田和本田豪華，而售價卻遠低于“兩田”，再加上近年年輕化戰略的對品牌的助力，東風日產曾一度在銷量上壓制豐田。

如今，中國汽車消費進入緩慢增長期，國人用車意識也逐漸覺醒，85后、90后逐漸上位，“打雞血光著膀子嘶吼”的推廣已經被年輕人所鄙夷，他們需要的，是能在朋友圈獲贊無數的產品及品牌體驗。當價格戰已無效，各種深入消費者情感溝通和體驗的活動確是奏效。提新車、創新試駕、媳婦當車模、只要能在圈子獲贊無數，這個產品就已然成功了一半，剩下的一半就交給時間。

過去十二年，東風日產以高性價比優勢，獲得接近700萬的用戶群體，但是，關于東風日產的品牌定位，卻始終模糊不堪，是“舒適的移動沙發”？還是“精致順滑的CVT”？所以，面向新的用戶群體，東風日產到底該怎么做？YOUNG NISSAN就是答案。

但“YOUNG”并不意味著將代言明星從黃曉明換成歐冠球星就一勞永逸，東風日產的YOUNG是盡可能快的貼合85后、90后所在世界的法則，明顯地例證是，東風日產新藍鳥正是出自于中國本土90后設計師之手，作為一款全球首發戰略車型，設計藍圖出自中國90后，這是一種融入年輕化的態度。

而此次廣州車展的智行科技、智造品質、智享體驗三大維度升級更是年輕化態度的升級。

過去，東風日產單純依靠“產品說話”就已經可以收獲接近700萬用戶，但現在，東風日產更需要在品牌層面實現“與人對話”。

換言之，如何親近市場。中國市場的復雜程度以及年輕用戶的喜好研究，超出想象，如何能夠如狼群一般，敏銳洞察到變化，并能夠在最合適的時機出擊，是東風日產亟待解決的問題。

周先鵬在現場面對媒體采訪時一直反復說著一句話“東風日產還是那個充滿激情的東風日產。”也許在他的眼里，激情可以讓所有的難變為不難。

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